A Review After the First Month

Coordinamos el traslado de un transformador de potencia de 180 toneladas desde el puerto de Buenos Aires hasta una subestación en la provincia de Córdoba. Durante el primer mes de operación, el equipo de Thepassportkings.com realizó el estudio de ruta crítica y las simulaciones de carga por eje en los puentes de la RN 9 y RN 36.

El análisis con elementos finitos mostró que dos puentes de la ruta requerían refuerzos temporales. Se instalaron vigas de acero adicionales y se monitoreó la deformación en tiempo real durante el paso del convoy. El transporte se completó en 14 días, dentro del cronograma previsto.

Lo que más valoramos fue la comunicación semanal con el ingeniero a cargo. Cada informe incluía los resultados de las simulaciones, los permisos gestionados y el estado de cada tramo. No hubo sorpresas de último momento.

  • Simulación de distribución de carga por eje en 12 puentes.
  • Refuerzo estructural en dos puentes de la RN 36.
  • Coordinación con Vialidad Nacional y tres municipios.
  • Monitoreo de fatiga estructural durante el cruce.

El transformador llegó sin daños y la puesta en marcha se realizó según lo planeado. Para el próximo equipo, ya estamos evaluando una ruta alternativa que evite los puentes con restricciones de gálibo.

Lic. Luis Concepción — Jefe de Proyectos, Transportes del Litoral S.A.

Ing. Santiago Arteaga

Director de Ingeniería de Rutas Críticas

Especialista en logística agabarítica con más de 15 años de experiencia en el transporte intermodal de cargas sobredimensionadas. Lidera las simulaciones analíticas de distribución de carga por eje mediante software de elementos finitos, garantizando el paso seguro de transformadores eléctricos de potencia y turbinas de cogeneración por la infraestructura vial nacional sin generar fatigas estructurales en puentes.

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